Это большой грузовик с большим смесительным баком сзади, который медленно вращается во время движения грузовика. Цемент и вода смешиваются сзади, а медленное вращение резервуара предотвращает затвердевание цемента в бетон до того, как он попадет на рабочую площадку. Затем, когда грузовик прибывает на место, рабочие уже устанавливают на место доски, называемые «формами», которые будут удерживать жидкий цемент в нужной форме и в нужном месте, пока он затвердевает. Когда КАМАЗ Нео автобетоносмеситель прибывает на место, оператор выдвигает разгрузочный желоб, и грузовик начинает разливать жидкий цемент в формы.
Затем цемент затвердевает в бетон, и участок тротуара или проезжей части готов. Если это длинная улица или тротуар, этим грузовикам, возможно, придется каждый день привозить больше бетона, пока вся улица или тротуар не будет закончена. Если цемент не переворачивать снова и снова в автобетоносмесителе, он затвердеет в бетон в грузовике и не сможет быть залит в нужное место. Вот почему эти автобетоносмесители должны постоянно переворачивать содержимое до фактического разлива. Это то, что делает бетоносмеситель.
Другие типы грузовиков, такие как самосвалы, не могут постоянно переворачивать содержимое во время доставки бетона, поэтому цемент затвердевает в кузове самосвала во время доставки. Это неприемлемо. Это то, что делает бетоносмеситель. Другие типы грузовиков, такие как самосвалы, не могут постоянно переворачивать содержимое во время доставки бетона, поэтому цемент затвердевает в кузове самосвала во время доставки. Это неприемлемо. Это то, что делает бетоносмеситель. Другие типы грузовиков, такие как самосвалы, не могут постоянно переворачивать содержимое во время доставки бетона, поэтому цемент затвердевает в кузове самосвала во время доставки. Это неприемлемо.